Inserção das linhas da rede de alta velocidade Lisboa – Madrid e Lisboa – Porto
na rede convencional entre as estações do Areeiro e do Oriente
No âmbito do projecto da Rede de Alta Velocidade, foi aberto pela REFER, no passado dia 18 de Janeiro, o concurso público internacional para a adjudicação de uma empreitada de intervenções complementares necessárias à inserção das linhas Lisboa – Madrid e Lisboa – Porto na actual infra-estrutura ferroviária convencional, entre a Estação de Areeiro, na Linha de Cintura, e o km 8,300 da Linha do Norte, com um prazo de execução de 365 dias de calendário e um preço contratual de 31.502.118,84 euros.
Trata-se de uma primeira empreitada que faz parte do projecto geral de modernização da infra-estrutura ferroviária entre as estações de Areeiro e Sacavém, a qual, não tendo interferências significativas na exploração ferroviária, pode já arrancar de forma autónoma.
Esta empreitada visa a concretização das seguintes intervenções:
- Restabelecimento da Calçada da Picheleira, para permitir a ligação à Rua Carlos Botelho e o consequente encerramento da passagem de nível ao km 8,698 da Linha de Cintura;
- Restabelecimento da Azinhaga da Salgada, do lado Sul, para ligação à Rua João César Monteiro, por força da demolição da passagem superior rodoviária ao km 9,146 da Linha de Cintura, decorrente do alargamento do canal ferroviário no local;
- Restabelecimento da Rua Gonçalo Mendes da Maia, para permitir a acessibilidade das parcelas confinantes com o canal ferroviário à Avenida Marechal Gomes da Costa;
- Restabelecimento do acesso ao futuro Parque de Material e Oficinas (PMO);
- Ampliação para Poente da passagem superior da Avenida Marechal Gomes da Costa, ao km 5,060 da Linha do Norte, para materialização das futuras linhas de acesso ao PMO e dos arruamentos de circulação interna desta infra-estrutura;
- Ampliação da passagem inferior da Avenida de Pádua, ao km 5,945 da Linha do Norte, para materialização das vias de acesso ao PMO e das duas novas vias em bitola europeia;
- Desvio e reforço do aqueduto do Alviela, numa extensão aproximada de 500 metros, na zona do apeadeiro de Marvila, por força do alargamento do canal ferroviário da Linha de Cintura;
- Ampliação para Poente da passagem inferior pedonal da Travessa do Poço, para permitir a instalação das linhas de alta velocidade e do PMO;
- Demolições da passagem superior da Rua do Corsário das Ilhas, de edificações diversas e do muro localizado entre os km 4,425 e 5,045 da Linha do Norte, em Braço de Prata;
- 1ª fase da construção do PMO, com destaque para a demolição parcial do muro junto à via em Braço de Prata, execução de novo muro de contenção, trabalhos de terraplenagens e drenagens necessários à posterior instalação das linhas de estacionamento e tratamento do material circulante a Poente das linhas gerais, na zona compreendida entre as estações do Oriente e de Braço de Prata.