... 4.700 km é a actual extensão da Rede de Alta Velocidade na Europa, a qual atingirá os 6.000 km, em 2010;
... há 7.300 km de linhas de AV a nivel mundial, encontrando-se novos projectos em lançamento (Russia, China, Taiwan, India, Irão, Magreb, América Latina, etc;
... no conjunto da rede ferroviária (convencional e alta velocidade), 20.000 km de linha são utilizados por comboios de alta velocidade.
... em Espanha 41 milhões de passageiros utilizaram o AVE Madrid-Sevilha, desde a sua entrada em serviço.
... em França, 1.000 composições do TGV satisfizeram a procura num dos fins-de-semana mais movimentados de sempre.
... em França, desde 1981, foram transportados 1,2 mil milhões de passageiros.
... o Japão está desde 1964 a explorar serviços de alta velocidade ferroviária: 4 mil milhões de passageiros transportados.
... o TGV é um símbolo nacional na França.
... em 3 de Abril de 2007 o TGV atingiu a velocidade de 574,8 Km/h em Le Chemin, num teste de velocidade na linha Paris-Estrsburgo.
... o recorde de velocidade ferroviária anterior a 2007 era de 515,3 Km/h e foi estabelecido em 18 de Maio de 1990, pelo Atlantic nº 325.
... a velocidade máxima alcançada por um comboio japonês experimental, de levitação magnética, foi de 581Km/h em 2003.
... a primeira linha de TGV foi a Paris Sud-Est (Paris-Lyon) em 1981.
... Portugal e Espanha usam uma bitola comum de 1668 mm, chamada de bitola ibérica.
... os espanhóis optaram pela bitola alargada (1668 mm) devido ao medo de hipotéticas invasões francesas via caminho de ferro.
...as novas linhas em toda a Portugal usarão a bitola internacional (1435 mm).
... o comboio foguete ligava Lisboa ao Porto nos anos cinquenta.
... o Foguete foi inaugurado em 1954 e ficou famoso pelos serviços que dispunha, considerados um luxo para a época.
... o Foguete era composto por uma automotora Fiat que tinha ar condicionado e serviço de refeições servido no lugar, só tinha carruagens de primeira classe e nela viajavam sempre uma brigada de mecânicos para resolver avarias.
... o Foguete demorava 4h30 de Santa Apolónia a Campanhã.
...as automotoras Fiat foram substituídas por comboios eléctricos em 1967 com a electrificação da linha do Norte.
... o primeiro comboio de alta velocidade a ser desenvolvido na Europa foi o italiano “Direttissima” que ligava Roma a Florença (254 Km) em 1978.
... a velocidade máxima da linha do primeiro comboio de alta velocidade era de 250 Km/h.
... o tempo de viagem entre Roma e Florença no “Direttissima” era cerca de 90 minutos.
... o primeiro comboio de alta velocidade do mundo foi o Shinkansen em 1964.
... O Shinkansen chegou à marca de 100 milhões de passageiros em menos de 3 anos, a 13 de Julho de 1967.
... os primeiros comboios Shikansen atingiam velocidades até os 210 Km/h.
... a França lidera o mercado mundial de alta velocidade com perto de 200 estações de TGV e 1.800 quilómetros de linhas férreas.
... a China concluiu a linha de alta velocidade para os Jogos Olímpicos de 2008, estendendo-se por 120 quilómetros.
... que a nova linha Pequim-Tianjin começa a funcionar em 1 de Agosto de 2008 e prevê-se o transporte de 18 mil passageiros por hora.