Os impactos sociais associados ao Projecto RAV afiguram-se muito relevantes, sendo grande o seu contributo para uma melhoria do bem-estar social e, por conseguinte, para um maior nível de coesão social.
De uma forma sucinta, os principais impactos sociais decorrentes do Projecto RAV podem ser apresentados como segue:
- Reforço da ligação entre Portugal e Espanha e contributo para o desenvolvimento harmonioso da UE, reforçando a sua coesão económica e social;
- Reforço da interoperabilidade da rede ferroviária europeia, com a correspondente melhoria qualitativa da mobilidade dos cidadãos e dos bens;
- Melhoria dos níveis de acessibilidade, rompendo com a periferização de parte significativa do território nacional, permitindo, ao mesmo tempo, articular um conjunto significativo de cidades portuguesas entre si e com a malha urbana espanhola, favorecendo também as ligações transeuropeias;
- Reforço da estruturação do eixo atlântico;
- Melhoria significativa dos índices conexos com a mobilidade de pessoas e de bens, fornecendo novas oportunidades para a atracção de investimentos;
- Promoção do transporte inter-modal;
- Melhoria da sustentabilidade do sistema de transportes, oferecendo uma rede ferroviária de qualidade, competitiva, com reduzidos impactos ambientais em termos de consumo energético;
- Poupança ao nível dos consumos energéticos ligados à mobilidade, aliada à redução substancial do consumo de combustíveis nos modos rodoviário e aéreo e a uma maior eficiência energética do transporte ferroviário;
- Contribuição para níveis elevados de segurança e conforto nas deslocações, nomeadamente através da redução da exposição ao congestionamento de tráfego;
- Impacto positivo sobre os índices de sinistralidade. Considerando as projecções realizadas, poder-se-á esperar uma redução dos acidentes de tráfego rodoviário como resultado de um menor número de viagens realizadas em veículo privado, diminuindo, deste modo, o drama social daí resultante; e
- Menor ocupação da superfície do território comparativamente com o modo rodoviário, aliada a uma eficácia consideravelmente superior em termos de eficácia de transporte.
Efectivamente, a RAV contribuirá para promover a criação de um sistema de transportes eficiente, que servirá a população com mais rapidez, mais qualidade e maior segurança, contribuindo para alcançar um maior equilíbrio entre modos de transporte ao longo dos eixos de maior densidade populacional do país e nas deslocações internacionais, reduzindo significativamente os custos com externalidades, nomeadamente, através da redução dos tempos de percurso, da sinistralidade e da redução das emissões de GEE.
Estes efeitos positivos devem-se, sobretudo, à forte transferência esperada de passageiros do modo rodoviário e, em menor escala, do modo aéreo, para o modo ferroviário.
Por último, e para o eixo ferroviário de AV Lisboa/Madrid, procedeu-se a uma avaliação socioeconómica, onde se compararam os fluxos de custos e de benefícios do cenário com intervenção (com projecto) com o de referência (sem projecto), obtendo-se uma TIR económica na ordem dos 3,5%, em linha com outros projectos similares desenvolvidos a nível europeu.
No ano 15 de operação, todos os custos e as externalidades/benefícios quantificáveis para o eixo de AV em análise apresentam um saldo positivo de cerca de 303,2 milhões de euros.