Entre Portugal e os principais países do Norte da Europa (a Norte dos Pirinéus) movimentaram-se, em 2002, 16,5 milhões de t /ano (52%) marítimo e (47%) rodoviário. A captação do modo ferroviário é de cerca de 1%.
O Corredor Norte é maioritariamente utilizado para o transporte rodoviário de mercadorias entre Portugal e a Europa (a Norte dos Pirinéus).
O caminho-de-ferro pode ser mais competitivo nas ligações actualmente no modo rodoviário, com França (2,3 milhões de t /ano), Alemanha (1,4 milhões de t /ano), Benelux (0,6 milhões de t /ano) e Itália (1,0 milhões de t/ano).
Comparação de Tempos de Viagem Novo Serviço AV
A melhoria dos tempos no novo serviço AV é substancial, alterando por completo o posicionamento competitivo do modo ferroviário, quer em mercadorias - numa escala peninsular/europeia - quer em passageiros - na escala nacional e das relações de viagem mais relevantes na Península Ibérica.
Foram elaborados três estudos específicos para os Corredores Porto-Vigo, Lisboa-Porto, Lisboa-Madrid e Aveiro-Salamanca que integram o projecto de Alta Velocidade em Portugal:
Corredor Porto-Vigo
"Estudo de Mercado relativo à conexão Hispano-Lusa em Alta Velocidade entre o Porto e Vigo".
Corredor Lisboa-Porto
"Estudos de Mercado relativo à futura Ligação Ferroviária de Alta Velocidade entre Lisboa e Porto".
Corredor Lisboa-Madrid-Aveiro-Salamanca
"Estudo de Mercado, Avaliação Sócio-Económica e Financeira do Projecto da Linha de Alta Velocidade Lisboa/Porto -Madrid".